OPEL日前正式将全新第二代Insignia于德国总部之厂房投入量产，并在各方面均相当为人期待。不过，在多数人将Insignia同FORD Mondeo、VOLKSWAGEN Passat等平价车款相比拟的同时，OPEL总工程师则确信新Insignia有挑战豪华品牌的实力。
全新的OPEL Insignia是车系的第二代车型，并于数周前举办的日内瓦车展上进行其全球首发。新Insignia一共推出Grand Sport房车和Sports Tourer旅行车两种车型。不过，更具意义的事，有鉴于OPEL被PSA集团收购，新Insignia将成为其下最后採用GM技术的车款。
新Insignia再推出之时，因其设计用料质感之显着提升，赢来了不少佳评。Insignia的总工程师Andreas Zipser更直接于受访时表示，由于更高的品质和先进的科技配备，Insignia甚至可能会对部分豪华取向的如AUDI A4、BMW 3系列及MERCEDES-BENZ C-Class等车款带来市场威胁。
Zipser指出Insignia新介面的车载系统、抬头显示器及半自动驾驶等功能并说道：「当消费者在得知这些配备及特色后，再看一下建议售价，他们会认为这是一辆物超所值的好选择。」
採用同CHEVROLET Malibu的GM集团Epsilon 2底盘结构，全新第二代的OPEL Insignia不仅较前代车型更大、更轻，部分车型所配备的2.0L涡轮引擎，其256hp的马力输出也是Insignia有史一来最强者。
新Insignia早于两个月前便开放定后并将在德国故乡以25940欧元（约台币84.6万）的价格开卖，预计将自今年夏天起陆续交车。在美国市场中，OPEL Insignia将以BUICK Regal知名挂牌上市，其在部分外观造型设计上会略有不同。